DÉTENDEUR MASTER CHROME  AC25M
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DÉTENDEUR MASTER CHROME AC25M

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Description :

L'AC25 est la troisième génération du piston équilibré réglable IP de Cressi. Il possède 2 orifices de haute pression et 5 orifices de basse pression. 4 ports basse pression sont situés dans une tourelle rotative qui garantit que les connexions du régulateur et des instruments sont toujours dans la bonne position. Le cinquième orifice est un orifice coaxial Hi-Flow et est situé au sommet de la tourelle. La tourelle rotative tourne à 360° et dispose de 5 ports basse pression conçus pour permettre l'utilisation de plus de connexions sans interférer les unes avec les autres.

L'AC25m présente une finition mate, en laiton métallisé. Il est associé au Master Cromo, le deuxième étage pneumatique équilibré qui présente une forme elliptique et un bouton latéral pour le réglage du Venturi. Les étages sont reliés par le tuyau Cressi Safeflex LP, un tuyau plus performant que le tuyau standard.

L'AC25m/Master Cromo est disponible en version DIN et INT.

Les performances du détendeur sont égales, voire supérieures, à celles de produits plus sophistiqués car il maintient le WOB (Work of Breathing) en dessous de 0,78 joules/litre. Le régulateur répond aux exigences de la dernière norme européenne EN 250:2014 et est certifié pour une utilisation dans une eau supérieure à 50,0 °F.

Caractéristiques techniques 1er étage :

  • 3ème génération de piston équilibré réglable Cressi IP 1er étage 2 de 0,4 en HP orifices UNF. 2.0 x 0.4 in.
  • Orifices LP UNF, 1 orifice sur le dessus de la tourelle.
  • Pression de fonctionnement : Version INT : 230 BAR | 3336 PSI
  • Version DIN : 300 BAR. 4351 PSI. Pression d'étalonnage : 9,8 bar 10 bar. 142 bars. 360
  • Tourelle rotative
  • Fabriqué en laiton recouvert d'une finition mate.
  • Le filtre conique fritté protège de toutes les impuretés.

Caractéristiques techniques 2ème étage :

  • Compensation pneumatique
  • Venturi réglable.
  • Effort d'inhalation réglable
  • Membrane elliptique brevetée.
  • Levier breveté à faible friction.
  • Système d'alimentation en air sans injecteur.
  • Bouton de réglage à double revêtement OR PVD.
  • Pièce avant en titane gravée au laser.
  • Échangeur de chaleur interne.
  • Ouverture du couvercle à verrouillage par came.
  • Corps en technopolymère absorbant le bruit.
  • Déflecteur amovible en technopolymère.
  • Mécanique amovible

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