COMPRESOR MARK III SILENT TPS 345 - 380 ET (Trifásico)

Referencia

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Descripción:

Ideales para un uso intensivo en ambientes calurosos y poco ventilados o en países tropicales. Diseñados con un sistema de refrigeración mejorado y un sistema de filtrado con dos Hiperfiltros, estos compresores están accionados por un motor eléctrico y equipados con cuatro unidades de bombeo diferentes, todas en la versión TPS (Tropical Plus Superdry). Están disponibles con sistemas de control de funcionamiento y panel eléctrico para el apagado automático del compresor.

Depuración al más alto nivel: Situado después del último separador del compresor y antes de la válvula de retención de presión, el sistema de purificación Hyperfilter permite un tratamiento fiable del aire respirable según la norma DIN EN 12021¹ cuando se utilizan cartuchos filtrantes originales. El separador presente entre la 2ª y 3ª etapa del circuito de purificación permite extraer la mayor humedad posible. La capacidad de filtración con aire de entrada a 20 ° C y 200 bar es de 4300 m³.

Chasis: Chasis con cabina silenciada diseñado y construido para facilitar las operaciones de mantenimiento. La placa porta-motor basculante garantiza una tensión constante de las correas trapezoidales. La gestión y el mantenimiento del compresor se ven facilitados por importantes dispositivos y herramientas: el nivel de aceite y el vaciado mostrados en el exterior, la consola de control equipada con manómetros interetapa, el indicador de temperatura interna, la alarma de presencia y secuencia de fase incorrecta, la alarma de falta de aceite y los comandos de arranque, parada y vaciado manual de condensados.

La máxima calidad del aire es el objetivo de un compresor Coltri: La pureza y la calidad del aire son dos características esenciales de nuestros compresores. El aire que respiras de los compresores Coltri cumple con la normativa EN 12021: 2014: por eso puedes trabajar, divertirte y hacer ejercicio con ellos con absoluta seguridad.

GRUPO DE BOMBEO DE ALTA PRESIÓN DE 3 ETAPAS

• Monobloque en aluminio,
• Cuello de cisne de acero forjado
• Lubricación forzada en los cilindros de la 2ª y 3ª etapa mediante bomba de engranajes
• Tubos de refrigeración entre etapas sobredimensionados
• Bielas de aluminio forjado
• Rodamientos de rodillos principales
• Cojinetes de biela de rodillos
• Cilindros de la 1ª y 2ª etapa de aluminio con revestimiento de nicasil duro
• Cilindros de guía de deslizamiento de la 2ª y 3ª etapa en aluminio con revestimiento de nicasil duro
• Cilindro de la 3ª etapa en acero con tratamiento especial
• Válvulas de admisión y escape de acero inoxidable
• Tubos de refrigeración entre etapas en acero inoxidable
• Separador después de la 2ª y 3ª etapa
• Válvulas de seguridad después de cada etapa
• Preparado para el sistema de filtrado Hyperfilter
• Filtración de aceite
• Doble separador final

ARMARIO ELÉCTRICO

• Interruptor ON / OFF con interruptor de protección del motor.
• Presostato electrónico digital que detiene el compresor a la presión final.
• Drenaje de todos los separadores entre las etapas individuales y también del separador final durante el funcionamiento del compresor
• Temporizador para el vaciado automático de condensados.
• Arranque en vacío integrado (vaciado automático cada vez que se apaga la unidad).
• Depósito de recogida de condensados de 5 litros, con silenciador; capacidad de unos 3 litros, para la eliminación ecológica de los condensados.
• Los manómetros interetapas muestran la presión de trabajo de cada una de las etapas de compresión. Esta información sobre la presión permite comprobar la estanqueidad de las válvulas (de entrada y de salida) de cada etapa e identificar rápidamente posibles fuentes de fallo.

EQUIPAMIENTO DE SERIE:

• 2 conexiones de cilindro a elegir entre DIN 232, DIN 300 o INT / YOKE 232 bar
• 2 mangueras de llenado de 1,2 m de longitud
• Válvula de mantenimiento de la presión
• Manómetros de control entre etapas
• Sistema de filtrado Hyperfilter con doble certificación PED
• Temperatura interna de la cabina con desconexión automática
• Purga automática de condensados
• Control automático del sentido de giro
• Presostato electrónico con desconexión automática
• Control del nivel de aceite con desconexión automática
• Bomba de aceite con filtro y manómetro
• Purga automática de condensados con sistema de transporte en el depósito
• Color del marco Azul RAL 5002

**TIEMPO RECARGA BOTELLA DE 10 L-0/200 bar (medición de recarga en botella de 0 a 200 bar ±5%)